在實(shí)施方案中，除了對(duì)結(jié)算系統(tǒng)、收費(fèi)站等軟硬件進(jìn)行改造外，ETC的普及推廣是重中之重。

相較傳統(tǒng)的收費(fèi)方式，ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)大大提升了高速公路的通行效率，節(jié)省車(chē)輛通行的時(shí)間成本，越來(lái)越多的車(chē)主為車(chē)輛安裝ETC設(shè)備。那么，ETC設(shè)備的申請(qǐng)安裝具體都有哪些流程呢？

據(jù)了解，辦理ETC可在銀行線下?tīng)I(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行，車(chē)主需要攜帶本人身份證件，同時(shí)填寫(xiě)速通聯(lián)名卡使用合約，并填寫(xiě)一張信用卡申請(qǐng)表，提交銀行柜臺(tái)申請(qǐng)后，最快在一周之后就可以拿到ETC車(chē)載標(biāo)簽和綁定的信用卡，激活信用卡后，用戶可以到指定的一站式網(wǎng)點(diǎn)或者ETC速通公司進(jìn)行安裝激活后就可以使用了，在通過(guò)高速路收費(fèi)口的時(shí)候就可以走ETC專用通道，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)扣費(fèi)。

取消省界收費(fèi)站試點(diǎn)體驗(yàn)：高速不再“剎一腳”

2018年12月28日，在G93成渝環(huán)線高速遂渝段原樓房溝收費(fèi)站，整個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)被全部拆除，所有的汽車(chē)可以直接通過(guò)，無(wú)需像原來(lái)一樣降速、排隊(duì)、繳費(fèi)再通過(guò)。
駕駛員 蘇濤：我們經(jīng)常走這條線路，以前很堵，現(xiàn)在拆除了之后覺(jué)得很順暢。以往車(chē)輛通行樓房溝收費(fèi)站交卡繳費(fèi)，往往要花上幾十秒到幾分鐘，通行高峰時(shí)耗時(shí)則更長(zhǎng)。而在省界收費(fèi)站取消后，車(chē)輛不再需要停車(chē)?yán)U費(fèi)換卡，實(shí)現(xiàn)了無(wú)阻斷通行。
隨著高速公路省界收費(fèi)站的逐步取消，物理的高速公路阻隔將被徹底打破。相關(guān)的收費(fèi)還是按統(tǒng)一結(jié)算的方式來(lái)進(jìn)行，要發(fā)揮我們川渝兩地高速公路一張網(wǎng)的運(yùn)行效率。
按照規(guī)劃，2019年底前，各省份高速公路入口車(chē)輛使用ETC比例達(dá)到90%以上。如果全部落地，國(guó)內(nèi)需要安裝車(chē)載電子標(biāo)簽的車(chē)輛將超過(guò)一億輛，市場(chǎng)空間巨大。除了車(chē)載電子標(biāo)簽，ETC系統(tǒng)的組成還包括相配套的微波讀寫(xiě)天線，今年以來(lái)，天線的增量更大。和ETC相關(guān)的產(chǎn)業(yè)將會(huì)“火”一把，從事ETC設(shè)備生產(chǎn)的上下游企業(yè)將會(huì)收獲這波政策紅利。